＜X（旧ツイッター）の反応＞
（出典 @bitsbbit）
ビジネス+IT（公式）
@bitsbbitテスラが電動大型トラック「Semi」工場が本格稼働、年間5万台量産へ ift.tt/uSNhrEC
（出典 @ikeojinosusume）
イケオジ📈雰囲気投資家
@ikeojinosusumeテスラの大型トラック「Semi」。 日本人からすると、どうしても Tesla セミ ＿人人人人人人＿ ＞ ミーンミーン ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y￣ に見えるから、最高速度より鳴き声が気になる。
（出典 @1fCB3jDGh651022）
Mook
@1fCB3jDGh651022Tesla SemiとCybercabのサーマルシステム共通化構造。🤔 大型トラックと2人乗りロボタクシーという対極の車両で同一のコンプレッサーや熱交換器アーキテクチャを採用することで、量産効果を最大化しコストを極限まで低減させている🧐 pic.x.com/HaZSxlBgnP
（出典 @ryonaldosocal）
りょーらんど｜投資と筋肉
@ryonaldosocal【速報】テスラ、ついに大型EVトラック出荷開始🚛⚡️ 発表から約9年。 大型電動トラック「Tesla Semi」が量産へ🔥 🔋1回の充電で約800km 🏭専用工場で生産 📈将来の年産能力は5万台 乗用EVだけじゃない。 テスラの物流革命が、いよいよ始まる🚀 x.com/nikkei/status/…
（出典 @kinyu_asset）
筋YU｜米国株・金銀・中長期投資
@kinyu_assetテスラ、ついに「物流」まで本気で取りにきました。 9年越しでTesla Semiが本格量産へ。 スペックは👇 ・航続距離 最大500マイル（約800km） ・標準モデルでも325マイル ・電費 1.7kWh/mi ・最大1.2MWの超急速充電 ・ネバダ工場は年間5万台規模を目指す すでにPepsiCo、DHL、US x.com/nikkei/status/…
（出典 @eng_digest_jp）
ITフレブル【実務派エンジニア速報】
@eng_digest_jp【500マイルでもインフラが壁】 ・Tesla Semiが量産を開始 ・航続距離は推定500マイル ・大型車向けインフラが課題 車体の完成だけでは物流は動きません。 #Tesla arstechnica.com/cars/2026/09/t…
（出典 @Lowcarb_Style）
LcS Tesla News & Blog
@Lowcarb_Style初期プロトタイプから変更していない部品を数える方が早い。 ネバダ州で本格量産が始まった大型EVトラック「Tesla Semi」。テスラ幹部が公に認めた通り、市販仕様は過酷な商用運行に耐えるため、多数のメカニカル構造が抜本的に再設計されていました。 pic.x.com/aTXT0tvpF2
（出典 @Fang3104_）
FANG+・AI・宇宙株投資｜Rocket Lab スペースＸ🚀
@Fang3104_返信先:@ryonaldosocal りょーらんどさん、Tesla Semiついに量産へですか🔥 発表から約9年、ここまで来たのは感慨深いですね😳 大型トラックまでEV化が本格化すると、物流の未来も大きく変わりそうですね🚛⚡️
（出典 @tesla_modelY）
Ken
@tesla_modelYトラックは"うるさい"の当たり前。確かにボディも大きいし、エンジン音も大きい。まぁ、それが普通でしょ。だから何も思わない。 テスラのSEMIはそんな当たり前をなくしました。驚くほど静かです。また、振動も少ないので、運転手にも優しい。 pic.x.com/ouMDPUGBNX x.com/tesla_modelY/s…
（出典 @KabuMax_com）
KabuMax 米国株AI・データ分析
@KabuMax_comTesla、いよいよ「次の大型投資フェーズ」に入る可能性があります。 報道によると、Teslaは総額300億ドル規模の新たな無担保信用枠を確保しました。 重要なのは、単に「300億ドル借りた」という話ではありません。 Teslaはいま、 Cybercab・Optimus・AI計算能力・Semi pic.x.com/HUbnUqI18V
（出典 @torunoodekake）
torunoodekake
@torunoodekakeテスラSemi、凄いのは40t近い大型車でも、モーターの大トルクで登坂時まで力強い。 変速によるトルク切れもない。 しかも今は人が運転しているが、その先には自動運転がある。 「ドライバー不足だから人を増やす」 その前提自体が変わるかもしれない。 x.com/tesla_semi/sta…
（出典 @yukimamax）
ゆきママ
@yukimamaxテスラの電動トラック『セミ』が、ついに量産開始🐝 発表は2017年。本当は2019年に出るはずだった。 名前の通り、7年間『土の中』にいたことになる。 ただ、この名前は蝉とは関係ない。 英語のSemiは「半分」。セミプロ、セミロングのセミだ。 🚛何が『半分』なの？ x.com/polymarketjapa…
（出典 @CUBE_LINX）
エモ助（CUBE-LINX公式）
@CUBE_LINX米国の荷主・運送会社の購買連合「ZET SCALE」が、Tesla Semi中心に大型EVトラック2,500台を発注。リースで残価リスクを事業者から切り離す仕組みが特徴です。商用EV導入の壁は「TCOの見通し」。日本では補助金と充電計画をセットで設計することが鍵だと考えます。 electrive.com/2026/09/23/us-…
（出典 @DaTa_jp）
ダレルタイター
@DaTa_jpTesla Semiは2017年発表で、当初の量産予定は2019年でした。2022年末から、ペプシコなどアーリーアダプター契約の特定顧客へ限定納車が始まり、本格量産の発表は2026年9月24日です。 ネバダ州の専用工場は年産5万台を掲げていますが、2026年の実出荷はそれより少ない、という外部推計も pic.x.com/wh7s3DGdW4
（出典 @amehidemura）
秀村 雨|社会で起きている現象を分かりやすく解説する
@amehidemura【小型・短距離トラックはBEV、大型・長距離・高稼働トラックは水素燃料電池という棲み分けが起こりそう】 TeslaはSemiについて、ディーゼル車より運用コストを下げることを主要な売りにしている。 x.com/nikkei/status/…
（出典 @1fCB3jDGh651022）
@1fCB3jDGh651022従来のディーゼルトラックとTesla Semiの運転席比較が凄すぎる…！🚛⚡️ ごちゃついたスイッチ類を全廃し、中央の運転席＋2画面のみ。視界の広さも異次元。 ここにFSDが加わったら長距離ドライバーの疲労感は激減する。まさに物流のゲームチェンジャー🔥 #Tesla #TeslaSemi #テスラ #TSLA #EV pic.x.com/EW7I6pzXFF
（出典 @yaesakura2019）
🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸
@yaesakura2019Teslaが9月29日署名の3契約で総額300億ドルの借入枠を確保。 同社はTerafabの建設やSemiの生産開始、Optimusの開発など投資が増加中で、運用資金に当てられるとみられています。 詳細👇 pic.x.com/JE6VbYdjyI
（出典 @JmaxTopics）
JMAX
@JmaxTopicsテスラ「Semi」デビュー！ 物流の本丸にEVが入ってきた！ 大型トラックなのに、エンジン音がない。近未来的空間。 約9年かけてここまで来た。 年産5万台が目標。 pic.x.com/PvwlsUWO9v
（出典 @polymarketjapan）
Polymarket Japan
@polymarketjapan【話題】🇺🇸テスラ、電動大型トラック「Semi」量産型の出荷開始 ・長距離型は1回の充電で最大約805km走行 ・30分の急速充電で航続距離の最大60％分を回復 ・価格は約4500万円との報道、テスラの正式発表はなし pic.x.com/I9fzy58HEL
（出典 @Maestro_Stock）
【熊谷亮｜文明投資OS】Yahoo!finance２年連続MVP受賞
@Maestro_Stock【テスラ「セミ」量産開始｜EV・AI・自動運転が巨大物流市場へ入る】 ■9年越しで大型トラック市場へ本格参入 テスラは大型電動トラック「Semi」の量産出荷を開始しました。長距離型は航続約800km、30分で最大60%を急速充電でき、将来的に年5万台の生産を計画しています。顧客にはPepsiCo、DHL、US x.com/nikkei/status/…
（出典 @DaTa_jp）
@DaTa_jp実は長距離BEVのキモは車両やバッテリーだけではなく充電にあります。 航続が長いほど、任せられる路線は増える。その点で Tesla Semi の満載時約800kmはウリの一つです。ただし、この性能をフルに使うにはメガワット級の充電器MegaCHARGERが要ります。 pic.x.com/ospE2301zZ
（出典 @innovaTopia_JP）
innovaTopia
@innovaTopia_JPテスラ、電動トラック「Semi」専用工場を開所｜航続500マイル、30分で最大60%充電 innovatopia.jp/mobility/mobil… 30分の充電は運転手の休憩と連動する設計。日本の物流から見た考察が興味深いです。
コメント